Einzelheiten zum Produkt
Herkunftsort: Hergestellt in China
Markenname: KBZE
Zertifizierung: ISO9001
Modellnummer: 230-8995, 230-8996, 230-8997, 230-8998
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: Annehmbare Gerichtsanordnung
Preis: DIRECTLY FACTORY PRICE
Verpackung Informationen: PP-Tasche und Karton
Lieferzeit: 3-5 Tage nach Eingang der Zahlung ((Arbeitstage)
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 50000 SET/Woche
Material: |
Nahtlose Stahlröhre |
Farbe: |
Silber |
Qualität: |
OEM-AFTERMARKET |
Die Situation: |
100% Neue GEUNINE |
Flexibilität: |
flexibel und einfach zu installieren |
Anwendung: |
Caterpillar 3054C C4.4 DFI-Motor |
Haltbarkeit: |
Langlebig und zuverlässig |
Vereinbarkeit: |
Dieselmotor |
Material: |
Nahtlose Stahlröhre |
Farbe: |
Silber |
Qualität: |
OEM-AFTERMARKET |
Die Situation: |
100% Neue GEUNINE |
Flexibilität: |
flexibel und einfach zu installieren |
Anwendung: |
Caterpillar 3054C C4.4 DFI-Motor |
Haltbarkeit: |
Langlebig und zuverlässig |
Vereinbarkeit: |
Dieselmotor |
Produktbeschreibung
| Produktbezeichnung: |
230-8995 C.A.T. 3054C C4.4 DFI MOTOREN Brennstoffspritzer für Bagger E312, E313, E318 |
| Teil Nr. 1: | 230-8995, 230-8996, 230-8997, 230-8998 |
| Markenbezeichnung | KBZE-Motordüsenrohr |
| Anwendbare Maschine: | Caterpillar 3054C C4.4 DFI-Motor |
| Größe: | Standardgröße |
| Die MOQ | Ein Satz |
| Herkunftsort: | Hergestellt in China |
| Zustand: | 100% neu und echt |
| Vorteil: | PROFESSIONELL Wettkampffähig, bereit zum Einsatz |
| Liefermethode: | Express / Seefracht / Landfracht / Luftfracht |
| HABEN | - Das ist nicht wahr. |
| GUTES MODEL: |
Verdichter der Pflastung
|
DFI (direkte Treibstoffspritze)undEFI (elektronische Kraftstoffeinspritzung)sind beide in Verbrennungsmotoren verwendete Kraftstoffeinspritzungssysteme, die jedoch unterschiedlich funktionieren und unterschiedliche Vorteile bieten:
1.EFI (elektronische Kraftstoffeinspritzung):
-Betrieb: EFI-Systeme sprühen den Treibstoff in den Ansaugschacht, bevor er in die Verbrennungskammer gelangt.
-Vorteile: Bietet eine präzise Steuerung der Treibstoffzufuhr, passt die Treibstoffmischungen anhand der Motorbedingungen an und verbessert die Kraftstoffeffizienz und die Motorleistung im Vergleich zu Vergasern.
-Gemeinsamkeiten: Weit verbreitet in modernen Fahrzeugen aufgrund ihrer Zuverlässigkeit, Effizienz und Einhaltung der Emissionsnormen.
2.DFI (direkte Treibstoffspritze):
-Betrieb: DFI-Systeme spritzen Kraftstoff direkt in die Verbrennungskammer unter hohem Druck ein, wodurch die Verbrennungsleistung und die Verbrennungseffizienz verbessert werden.
-Vorteile: Erhöht die Leistung, verbessert die Kraftstoffeffizienz und reduziert die Emissionen im Vergleich zu EFI, indem die Treibstoffzufuhr direkt in die Verbrennungskammer optimiert wird.
-Gemeinsamkeiten: Für seine Leistungs- und Effizienzvorteile, insbesondere für Turbomotoren, wird er zunehmend in neueren Fahrzeugen verwendet.
Hauptunterschiede:
-Treibstofflieferung: EFI spritzt Treibstoff in den Ansaugschacht, während DFI Treibstoff direkt in die Verbrennungskammer spritzt.
-Effizienz: DFI bietet in der Regel eine bessere Kraftstoffeffizienz und Leistung durch eine genauere Kontrolle des Kraftstoffluftgemischs und der Verbrennung.
-Emissionen: DFI-Motoren erzeugen aufgrund einer effizienteren Verbrennung im Allgemeinen geringere Emissionen.
Zusammenfassend ist EFI weit verbreitet und bietet eine ausgezeichnete Kraftstoffkontrolle und -effizienz, während DFI fortschrittlicher ist.Brennstoff direkt in die Verbrennungskammer zu liefern, um die Leistung zu verbessern und die Emissionen zu reduzieren.
Wir können Ihnen noch andere Kraftstoffrohre liefern.
| Fische | Cummins | Daew/Doosan |
| E3204 | 4BT 3.9 | DE12 |
| E3304 | 6CT | DB58 DH220-5 |
| E3306 | 6CT 8.3 | DB58 DX225 |
| E3406 | B3. Das ist B3.3 | DE08 |
| C4 ist da.2 | ISL9 und ISL9.5 | D1146 |
| C4.4 Finanzinstitute | QSB5.9 | DL06 |
| C4.4 EFI | QSC8.3 | DL08 |
| C4.4 Radlader | ||
| C6.4 | ||
| C6.6 | Hino | Das ist Yanmar. |
| C7.1 DFI | J05E | 4TNV88 |
| C7.1 EFI | J08 | 4TNV98T |
| C9.3 | ||
| S4K | ||
| S6K |
| - Ich bin nicht da. | Teil Nr. | Qty | Name der Teile |
| 1 | 6I-0260 M | Der Ausgang | Einheitliche Anschlüsse (M8X1.25X25-MM) |
| 2 | 124-3815 M | Der Name: | BOLT (M8X1.25X16-MM) |
| 3 | 140 bis 8714 | Der Name: | CLIP |
| 4 | 169 bis 5326 | Der Name: | Schalter-Temperatur (Brennstoff) |
| 5 | 425-7107 | Der Name: | Kraftstoffpumpe für Getriebe (68-Zähne) |
| 6 | 230 bis 8995 | Der Name: | TÜBE AS (CYL Nr. 1) |
| 7 | 230 bis 8996 | Der Name: | TÜBE AS (CYL Nr. 2) |
| 8 | 230 bis 8997 | Der Name: | TÜBE AS (CYL Nr. 3) |
| 9 | 230 bis 8998 | Der Name: | TÜBE AS (CYL Nr. 4) |
| 10 | 323-5102 | Der Name der Person | Atomizer AS |
| (Jeder beinhaltet) | |||
| 10A. | 140-8718 | Der Name: | WASCHER |
| 10B. | 275 bis 1038 | Der Name: | Der Ausdruck "SEAL-O-RING" |
| 11 | 232-1328 | Der Name: | Die GAP |
| 12 | 232 bis 1793 | Der Name: | KABEL |
| 13 | 232 bis 1794 | Der Ausgang | Schlauch |
| 14 | 232 bis 2725 | Die Angaben sind zu entnehmen. | CLIP |
| 15 | 232 bis 2726 | Der Name: | CLIP |
| 16 | 232-3126 | Der Name: | CLIP |
| 17 | 232-3149 | Der Ausgang | WASCHER (8,35X16.85X1,55 mm THK) |
| 18 | 232-3274 M | Der Name der Person | BOLT (M8X1.25X48.1-MM) |
| 19 | 238-8671 | Der Name der Person | Klemm-Injektor |
| 20 | 240 bis 5571 | Der Name: | Klammer |
| 21 | 272-2223 | Der Name: | Die Anweisungen für die Anwendung der Verordnung (EG) Nr. 765/2008 sind in Anhang I der vorliegenden Verordnung enthalten. |
| 21A. | 241-4288 | Der Name der Person | Der Ausdruck "SEAL-O-RING" |
| 21B. | 241-4291 | Der Name: | Schraube |
| 22 | 323-5101 Y | Der Name: | PUMPE GP-Kraftstoff-Injektion |
Verwandte Teile:
Produktshows:
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
