C.A.T. E320D CA3983877 398-3877 3983877 LINE AS-FUEL T413567 FIT für den C7.1 ENGINE

Produktbeschreibung

Wir können noch weitere Brennstoffe liefern.

Ein Brennstoffeinspritzer ist Teil des Brennstoffsystems eines Dieselmotors, besonders in schweren Maschinen wie Baggern.

### 1. ** Kraftstoffspritze: **
- ** Kraftstoffspritzer:** Der Kraftstoffspritzer ist dafür verantwortlich, eine genaue Menge Dieselkraftstoff in die Verbrennungskammer des Motors zu sprühen.
- ** Druckregelung:** Um Kraftstoff unter dem richtigen Druck einzuspritzen, verwendet der Spritzer eine Hochdruckpumpe.Nicht der gesamte Kraftstoff wird in den Motor injiziert, ein Teil davon wird zur Abkühlung und Schmierung des Injektors verwendet..

### 2. **Überschüssige Treibstoffrendite: **
- ** Überschüssiger Treibstoff:** Der Spritzer erhält mehr Treibstoff als nötig, um eine ordnungsgemäße Schmierung und Abkühlung zu gewährleisten.Der überschüssige Treibstoff, der nicht in die Verbrennungskammer eingespeist wird, muss in den Kraftstofftank oder das Kraftstoffsystem zurückgeführt werden..
- **Öl-Rückführung:** Die Brennstoffpumpe ist ein eigenes Rohr, das den überschüssigen Brennstoff (oft mit Öl zum Schmieren vermischt) zum Brennstofftank oder zum Brennstoffsystem zurückführt, um ihn wieder in Umlauf zu bringen.Dies verhindert Verschwendung und sorgt dafür, dass der Injektor effizient arbeitet.

### 3. **Vorteile: **
- **Effizienz:** Die Rückleitung trägt zur Aufrechterhaltung des optimalen Drucks im Kraftstoffeinspritzer bei, indem sie dafür sorgt, dass überschüssiger Kraftstoff entfernt wird, was zu einer besseren Effizienz des Motors beiträgt.
- **Kühlung:** Durch die Rückgabe des überschüssigen Brennstoffs hilft das Rohr, den Spritzer zu kühlen, was eine Überhitzung verhindert und die Lebensdauer des Spritzes verlängert.
- ** Schmierung:** Der zurückgeführte Brennstoff enthält oft eine kleine Menge Öl, was zur Schmierung der Injektorkomponenten beiträgt und damit den Verschleiß verringert.

Dieser Prozess sorgt dafür, daß das Brennstoffsystem ausgewogen, effizient und langlebig bleibt und somit zur allgemeinen Leistungsfähigkeit des Motors beiträgt.

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