Einzelheiten zum Produkt
Herkunftsort: Hergestellt in China
Markenname: KBZE
Zertifizierung: ISO9001
Modellnummer: CA2321794 232-1794 2321794
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: Annehmbare Gerichtsanordnung
Preis: DIRECTLY FACTORY PRICE
Verpackung Informationen: PP-Tasche und Karton
Lieferzeit: 3-5 Tage nach Eingang der Zahlung ((Arbeitstage)
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 50000 SET/Woche
Material: |
Schlauch |
Farbe: |
Schwarz |
Qualität: |
OEM-Produkte |
Die Situation: |
100% neu |
Flexibilität: |
Flexibel und einfach zu installieren |
Anwendung: |
Ausgrabungsmaschine |
Haltbarkeit: |
Langlebig und zuverlässig |
Vereinbarkeit: |
C3.3 C4.4 C6.6 C7.1 |
Material: |
Schlauch |
Farbe: |
Schwarz |
Qualität: |
OEM-Produkte |
Die Situation: |
100% neu |
Flexibilität: |
Flexibel und einfach zu installieren |
Anwendung: |
Ausgrabungsmaschine |
Haltbarkeit: |
Langlebig und zuverlässig |
Vereinbarkeit: |
C3.3 C4.4 C6.6 C7.1 |
Produktbeschreibung
Produktbezeichnung: | Die Anlage ist in der Lage, die Anlage zu verändern, um die Anlage zu verändern. |
Teil Nr. 1: | CA2321794 232-1794 2321794 |
Markenbezeichnung | KBZE NOZZLE RETURN ÖL-PIPE |
Anwendbare Maschine: |
C3.3 C4.4 C6.6 C7.1 |
Größe: | Standardgröße |
Die MOQ | Ein PCS |
Herkunftsort: | Hergestellt in China. |
Zustand: | 100% neu und echt |
Auf Wunsch angepasst: | OEM und ODM |
Liefermethode: | AIR, SEA, FEDEX, DHL, UPS, EMS |
HABEN | NANSHA PORT |
GUTES MODEL: |
KATERPILLER 312D2 312D2 GC 312D2 L 313D2 313D2 LGP 318D2 L 320D2 320D2 GC 320D2 L
C3.3 und C4.4
3054C C3.3 C4.4 C7.1
IT14G
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen, die in der Union in Betrieb sind.
TH210 TH215
CB-434D CB-534D CB-564D CD-54 CP-433E CP-533E CS-323C CS-423E CS-433E CS-533E |
Wir können noch weitere Brennstoffe liefern.
6156-51-8230 |
61567-51-8330 | 6156-51-8230 | 6251-51-8330 |
F04254669 | 1118077-65D | 1104090-36E | 21134583 |
1118060-D108 | 1118075-D108 | D04503380 | 21134583 |
1-13314064-2 | 1-13313904-2 | 1-13314064-2 | 8-98002511-2 |
1 - 13 - 13 - 698 - 0 | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. |
Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. | Der Wert der Verpackung ist: | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. |
8-98002512-1 | 8-98025887-0 | 1-13313319-1 | 1 - 13 - 13 - 339 - 0 |
8-98019511-0 | 8-98019512-1 | 8-94364864-0 | 1-13313518-1 |
1-13313612-1 | 1 - 3313872-0 | 8-97362759-1 | 8-97362760-0 |
Warum das Ölrückführrohr des Brennstoffeinspritzers hohem Druck und wichtigen Funktionen standhält
Die Rückleitung des Brennstoffeinspritzeröls kann aufgrund der folgenden Schlüsselfaktoren hohem Druck aushalten und kritische Funktionen erfüllen:
### 1. **Materialleistung und Langlebigkeit:**
- ** Hochfeste Materialien:** Die Rückleitung besteht in der Regel aus hochfesten Metallen (z. B. Edelstahl oder Speziallegierungen) oder aus verstärktem Gummi.Diese Materialien haben eine hohe Zugfestigkeit und Druckbeständigkeit, so dass sie dem hohen Druck des Kraftstoffsystems standhalten.
- **Korrosionsbeständigkeit:** Da einige Brennstoffe korrosive Stoffe enthalten können, müssen die für das Rückleitungssystem verwendeten Materialien korrosionsbeständig sein, um eine langfristige Haltbarkeit zu gewährleisten.
### 2. **Präzision bei Konstruktion und Herstellung:**
- ** Nahtloses Design:** Das Rückleitungssystem ist häufig nahtlos ausgelegt, wodurch Schwachstellen an den Verbindungen vermieden werden, wodurch es besser Druck widersteht und das Leckrisiko verringert wird.
- **Hochpräzisionsfertigung:** Die hochechte Kontrolle während des Herstellungsprozesses stellt sicher, dass das Rückleitungssystem unter hohem Druck seine Integrität beibehält,Verringerung der Wahrscheinlichkeit einer Verformung oder Beschädigung.
### 3. **Druckmanagement und -verteilung:**
- ** Druckmanagement:** Die Rückleitung arbeitet in Verbindung mit anderen Komponenten des Brennstoffsystems, wie Druckregler und Rückklappen,um sicherzustellen, dass der Druck innerhalb des Systems innerhalb kontrollierbarer Grenzwerte bleibtDiese Komponenten verhindern, dass der Rohr durch Überdruck reißt.
- **Gleichmäßige Verteilung:** Bei der Konstruktion des Rückleitungsrohrs wird die gleichmäßige Verteilung des Drucks berücksichtigt, um einen lokalen Hochdruck zu vermeiden und so seine Lebensdauer zu verlängern.
### 4. **Hochtemperaturbeständigkeit: **
- **Temperaturverträglichkeit:** Die Konstruktion des Rückleitungssystems berücksichtigt hochtemperaturbedingte Umgebungen, da das Brennstoffsystem bei sehr hohen Temperaturen betrieben werden kann.Hochtemperaturbeständige Materialien verhindern, dass das Rohr unter heißen Bedingungen an Festigkeit verliert oder sich verformt.
5. Zuverlässige Verbindungsmethoden:
- ** Stärkeverbindungen:** Die Verbindungen zwischen Rückleitung und Brennstoffspritzer sowie andere Komponenten des Brennstoffsystems werden in der Regel mit Hochdruckverbindungen oder Schweißen hergestellt.Sicherstellung, dass diese Verbindungen Druck widerstehen können, ohne zu lecken.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Brennstoffeinspritzgießrohr aufgrund seiner ausgezeichneten Materialauswahl, seiner präzisen Konstruktion und seiner Fertigungsprozesse hohem Druck und schweren Belastungen standhält.wirksames DruckmanagementDiese Faktoren arbeiten zusammen, um sicherzustellen, daß die Rückleitung auch unter rauen Bedingungen stabil bleibt.
- Ich bin nicht da. | Teil Nr. | Qty | Name der Teile | Anmerkungen |
1 | 6I-0217 M | Der Name: | BOLT (M8X1.25X20-MM) | |
2 | 6I-0260 M | Der Ausgang | Einheitliche Anschlüsse (M8X1.25X25-MM) | |
3 | 6I-0291 M | Der Name: | NUT (M8X1.25-THD) | |
4 | 035-8017 | Der Name: | Die EU | |
5 | 365 bis 3308 | Der Name: | NUT-Kompression | |
6 | 067-6265 | Der Name: | mit einer Breite von mehr als 20 mm | |
7 | 100 bis 4830 M | Der Name: | Die Anlage ist in der Lage, die Anlage zu überwachen. | |
8 | 111-3422 M | Der Name: | NUT (M14X1.5-THD) | |
9 | 111-3423 | Der Name: | WASCHER | |
10 | 124-3815 M | Der Name: | BOLT (M8X1.25X16-MM) | |
11 | 140 bis 8714 | Der Name: | CLIP | |
12 | 235-1790 | Der Name: | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Bedingungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Verfahren. | |
13 | 199 bis 9252 | Der Name: | Der Ausdruck "SEAL-O-RING" | |
14 | 199 bis 9751 | Die Angaben sind zu entnehmen. | Der Ausdruck "SEAL-O-RING" | |
15 | 205 bis 7644 | Der Ausgang | WASCHER | |
16 | 232-3157 | Der Name: | Klammer | |
17 | 236 bis 244 | Der Name: | TÜBE AS | |
17A. | 067-6999 | Der Name: | FERRULE | |
17B. | 106 bis 8835 | Der Name: | NUT | |
18 | 230-8989 | Der Name: | Kraftstoffpumpe für Getriebe (68-Zähne) | |
19 | 230 bis 8995 | Der Name: | TÜBE AS (CYL Nr. 1) | |
20 | 230 bis 8996 | Der Name: | TÜBE AS (CYL Nr. 2) | |
21 | 230 bis 8997 | Der Name: | TÜBE AS (CYL Nr. 3) | |
22 | 230 bis 8998 | Der Name: | TÜBE AS (CYL Nr. 4) | |
23 | 230 bis 8999 | Der Name der Person | Injektor als Brennstoff | |
(Jeder beinhaltet) | ||||
23A. | 140-8718 | Der Name: | WASCHER | |
24 | 236-5707 Y | Der Name: | PUMPE GP-Kraftstoff-Injektion | |
25 | 232 bis 3158 | Der Name der Person | Klemm-Injektor | |
26 | 232-3274 M | Der Name der Person | BOLT (M8X1.25X48.1-MM) | |
27 | 230 bis 9527 | Der Name: | Klammer | |
29 | 232-1117 | Der Name: | KLIP-Rohr | |
30 | 232 bis 295 | Der Name: | Klemmen | |
31 | 232-1322 | Die Angaben sind zu entnehmen. | Klemmen | |
32 | 232 bis 1323 | Der Name: | Einheitliche Prüfungen | |
33 | 232-1328 | Der Name: | Die GAP | |
34 | 232 bis 1793 | Der Name: | KABEL | |
35 | 232 bis 1794 | Der Ausgang | Schlauch | |
36 | 232 bis 2725 | Die Angaben sind zu entnehmen. | CLIP | |
37 | 232 bis 2726 | Der Name: | CLIP | |
38 | 9X-0506 | Der Name: | TIE | |
39 | 160-7197 | Der Name: | CLIP | |
232-3263 F | Der Ausgang | KLIP-Rohr | ||
F | Nicht gezeigt | |||
M | Metrischer Teil | |||
R | Ein neu hergestelltes Teil kann verfügbar sein. | |||
Y | Eine separate Illustration |
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